H. Koch, P. Scholz, R. Kerbstadt, M. Wermes

In diesem Beitrag wird eine autarke Grenzschichtsonde beschrieben, die die Vermessung von Grenzschichtprofilen im Flugversuch ermöglicht. Durch die Nutzung eines Sondenkopfes nach dem 3-Loch-Prinzip mit drei direkt in den Sondenkopf integrierten, miniaturisierten Drucksensoren mit schnellem Ansprechverhalten ermöglicht die Sonde die Messung von Längs- und Quergeschwindigkeit in der Grenzschicht mit Mittelwert und Fluktuationskomponenten. Das System ist autark, in dem Sinne, als dass keine Kabelverbindung mit dem Flugzeuginneren hergestellt werden muss ? gleichwohl werden die Grundfunktionen der Sonde durch eine Funkschnittstelle aus der Flugzeugkabine kabellos gesteuert. Die Sonde wird über eine reversible Klebeverbindung auf das Flugzeug aufgeklebt und benötigt daher auch keinen Eingriff in die Flugzeugstruktur. Im zweiten Flugversuch des LuFo IV-Projekt "HINVA" wurden insgesamt vier dieser Sonden auf dem rechten Flügel des DLR-Forschungsflugzeuges "ATRA" vom Typ Airbus A320 eingesetzt, um hochwertige Validierungsdaten für das Überziehen von Transportflugzeug-Konfigurationen zu sammeln.

"This paper describes a self-contained boundary layer probe that enables the measurement of boundary layer profiles during flight tests. Utilizing a probe head based on the three-hole principle with three miniaturized, fast-response pressure sensors integrated directly into the probe head, the probe allows for the measurement of longitudinal and transverse velocities in the boundary layer, including mean and fluctuation components. The system is self-contained in that no cable connection to the aircraft interior is required; however, the probe's basic functions are wirelessly controlled from the aircraft cabin via a radio interface. The probe is attached to the aircraft using a reversible adhesive bond and therefore requires no modification to the aircraft structure. In the second flight test of the LuFo IV project "HINVA," a total of four of these probes were deployed on the right wing of the DLR research aircraft "ATRA," an Airbus A320, to collect high-quality validation data for the hulling of transport aircraft configurations."

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2015, Rostock

Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn, 2015

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 10 Seiten

urn:nbn:de:101:1-201512188100

Flugversuch, Grenzschicht

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18.12.2015