C.A. Niermann

Moderne Glas-Cockpits stellen den Piloten eine Vielzahl von Informationen zur sicheren, effektiven und ressourcenschonenden Flugführung zur Verfügung. Gleichzeitig ist aber der Mensch in der Menge seiner Informationsverarbeitung beschränkt. Multimodale Ansätze im Cockpit werden untersucht und mit besehenden Systemen verglichen. Ergebnisse mehrere Studien haben gezeigt, dass überlagerte und ersetzte Informationen von den Probanden schneller, präziser und mehr head-up verarbeitet werden können. Mehrer Ansätze zum Einsatz in der aktuellen Luftfahrt werden vorgestellt. Eine Vorausschau auf zukünftige Untersuchungen im Bereich Multimodalität im Cockpit wird gegeben.

Modern glass cockpits provide pilots with a wealth of information for safe, efficient, and resource-saving flight operations. However, the amount of information humans can process is limited. Multimodal approaches in the cockpit are being investigated and compared with existing systems. Results from several studies have shown that superimposed and replaced information can be processed faster, more precisely, and with greater head-up awareness by test subjects. Several approaches for use in current aviation are presented. An outlook on future research in the field of multimodality in the cockpit is provided.

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2015, Rostock

Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn, 2015

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 6 Seiten

urn:nbn:de:101:1-201510192243

Mensch-Maschine-Interaktion, Multimodalität

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19.10.2015