DGLR-Publikationsdatenbank - Detailansicht
Titel (EN):
Preliminary Design of a Heavy, Propeller-Turbine-Driven Commercial Aircraft Configuration for Use on High-Frequency Short- and Medium-Haul Routes
Autor(en):
M. Iwanizki
Zusammenfassung:
Das vorliegende Paper beschreibt den Vorentwurf eines von Propellerturbinen angetriebenen Großraumflugzeugs für den Einsatz auf kurzen und mittleren Strecken. Es umfasst die Anforderungsdefinition, Ergebnisse verschiedener Phasen des Entwurfsprozesses und die Beschreibung der verwendeten Auslegungsmethoden. Für die Definition von Anforderungen werden eine Marktanalyse sowie eine Recherche zu realisierten Konfigurationen durchgeführt. Darauf aufbauend erfolgt der Vorentwurf einer Basiskonfiguration unter Einsatz qualitativer und einfacher quantitativer Methoden. Ausgehend von der Basiskonfiguration werden durch die Variation verschiedener Parameter wie Tragflächen-, Leitwerks- und Rumpfform neue Konfigurationen abgeleitet. Diese werden anschließend mit Abschätzungsmethoden höherer Genauigkeit für Masse, Aerodynamik und Triebwerksleistung analysiert und optimiert. Die vorteilhaften Merkmale, die in diesen Studien identifiziert werden, werden in neue Konfigurationen implementiert. Als Ergebnis dieses Optimierungsprozesses wird die finale Konfiguration vorgestellt.
Zusammenfassung (EN):
This paper describes the preliminary design of a turboprop-powered wide-body aircraft for short- and medium-haul routes. It includes the requirements definition, results from various phases of the design process, and a description of the design methods used. A market analysis and research on realized configurations are conducted to define the requirements. Based on this, a preliminary design of a basic configuration is developed using qualitative and simple quantitative methods. Starting from the basic configuration, new configurations are derived by varying various parameters such as wing, empennage, and fuselage shape. These are then analyzed and optimized using higher-accuracy estimation methods for mass, aerodynamics, and engine performance. The advantageous features identified in these studies are implemented in new configurations. The final configuration is presented as the result of this optimization process.
Veranstaltung:
Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2014, Augsburg
Verlag, Ort:
Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn, 2015
Medientyp:
Conference Paper
Sprache:
deutsch
Format:
21,0 x 29,7 cm, 12 Seiten
URN:
urn:nbn:de:101:1-2015022712265
Stichworte zum Inhalt:
Flugzeugentwurf, Turboprop
Verfügbarkeit:
Download
- Bitte beachten Sie die Nutzungsbedingungen dieses Dokuments: Copyright protected
Kommentar:
Veröffentlicht am:
27.02.2015