H.-J. Lichtfuß, H. Schubert

Am Sonntag, den 27. August 1939, kurz vor Sonnenaufgang startet auf dem Werksflugplatz der Firma Ernst Heinkel AG in Rostock-Marienehe der Testpilot Erich Warsitz mit einer Heinkel He 178 den ersten Flug eines Flugzeuges mit einem Turbostrahlantrieb. Als Antrieb dient das vom Physiker Dr. Hans Joachim Pabst von Ohain entwickelte Strahltriebwerk He S 3 B. Mit diesem Ereignis beginnt der weltweite Siegeszug der Gasturbine als Turbo- und Propellerstrahlantrieb von militärischen und zivilen Flugzeugen und als Wellenleistungsantrieb von Hubschraubern. In diesem Vortrag werden an typischen bzw. epochemachenden Beispielen die Entwicklungsfortschritte der Fluggasturbine dargestellt, bis hin zu den heute größten und aktuellsten Ausführungen. Dabei wird auf die konzeptionellen Besonderheiten sowie auf technologische Parameter eingegangen. Sowohl die Verbesserungen im Bereich der Turbomaschinen werden aufgezeigt, als auch die Werkstoff-, Fertigungs- und Umweltaspekte behandelt. Aber auch Fragen der Zuverlässigkeit, der erreichten Betriebssicherheit sowie der Wartungsfortschritte werden diskutiert. Abschließend wird auf verschiedene, zukünftige Entwicklungsmöglichkeiten der Gasturbine hingewiesen.

On Sunday, August 27, 1939, shortly before sunrise, test pilot Erich Warsitz took off from the Ernst Heinkel AG factory airfield in Rostock-Marienehe in a Heinkel He 178, marking the first flight of an aircraft powered by a turbojet engine. The engine was the He S 3 B, developed by physicist Dr. Hans Joachim Pabst von Ohain. This event marked the beginning of the worldwide triumph of the gas turbine as a turbojet and propeller jet engine for military and civilian aircraft, and as a shaft-driven propulsion system for helicopters. This presentation will illustrate the development of the aircraft gas turbine using typical and epoch-making examples, culminating in today's largest and most advanced designs. It will address the conceptual features and technological parameters, highlighting improvements in turbomachinery as well as material, manufacturing, and environmental aspects. Furthermore, it will discuss reliability, operational safety, and advancements in maintenance. Finally, various future development possibilities for the gas turbine are highlighted.

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2014, Augsburg

Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn, 2017

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 50 Seiten

urn:nbn:de:101:1-201707054429

Entwicklungstrends, Gasturbinen, Strahltriebwerke, Turbostrahlflug

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05.07.2017