C. Hesse, P. Allebrodt, A. Rege

Die Integration neuartiger Konzepte und Materialien im Bereich der Flugzeugkabine erfordert häufig eine disziplinenübergreifende Betrachtungsweise. Sollen beispielsweise neue Materialien der thermischen und akustischen Isolierung betrachtet werden, haben diese einen Einfluss auf die einzelnen Disziplinen, stehen jedoch auch miteinander in Interaktion. Aufgrund von notwendigen Modellvereinfachungen werden häufig die Wechselwirkungen der einzelnen Disziplinen in den jeweiligen Untersuchungen vernachlässigt. So wird beispielsweise das akustische Transmissionsverhalten häufig unter idealisierten Temperatur- und Druckrandbedingungen unter Laborbedingungen vermessen. Unter Flugbedingungen stehen jedoch die aus der Flughöhe befindliche Temperaturverteilung im Bauteil sowie das akustische Verhalten miteinander in Wechselwirkung. Ebenso bewirkt die Druckdifferenz zwischen Flugzeugkabine und der umgebenden Luft eine Vorspannung im Material die das strukturdynamische Verhalten beeinflussen kann. In dieser Studie werden die multi-physikalischen Zusammenhänge von statisch thermischen Lasten und Vorspannungen mit dem akustischen Transmissionsverhalten untersucht. Dazu werden die Flugzeugrumpfstruktur, die primäre und sekundäre Isolierung sowie die Kabinenseitenwand berücksichtigt. Als Isolierungsmaterialien werden Dämmpakete aus Glaswolle sowie poröse Schäume aus Aerogelen betrachtet.

The integration of novel concepts and materials in aircraft cabins often requires an interdisciplinary approach. For example, when considering new materials for thermal and acoustic insulation, these materials influence individual disciplines and also interact with each other. Due to necessary model simplifications, the interactions between the individual disciplines are frequently neglected in the respective investigations. For instance, acoustic transmission behavior is often measured under idealized temperature and pressure boundary conditions in laboratory settings. However, under flight conditions, the temperature distribution within the component due to altitude and the acoustic behavior interact with each other. Similarly, the pressure difference between the aircraft cabin and the surrounding air creates a prestress in the material that can influence its structural dynamic behavior. This study investigates the multi-physical relationships between static thermal loads and prestresses and the acoustic transmission behavior. The aircraft fuselage structure, primary and secondary insulation, and the cabin sidewall are considered. Insulation materials examined include glass wool insulation packages and porous aerogel foams.

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2020

Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn, 2020

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 6 Seiten

urn:nbn:de:101:1-2020101615124634610056

10.25967/530130

Flugzeugkabine, Kabinenlärm, Kabinenseitenwand, Isolierung, Aerogele

Download - Bitte beachten Sie die Nutzungsbedingungen dieses Dokuments: Copyright protected  

Hesse, C.; Allebrodt, P.; Rege, A. (2020): Multi-Physikalische Untersuchungen zum Transmissionsverhalten neuartiger Kabinenseitenwände. Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V.. (Text). https://doi.org/10.25967/530130. urn:nbn:de:101:1-2020101615124634610056.

16.10.2020