M. Geier, D. Kohlgrüber, J. Schwinn, E. Breitbarth

Dieser Beitrag beschreibt zunächst einen im Projekt iLOADS definierten Lastenprozess. Er basiert auf globalen Flugzeuglasten und stellt Schnittlasten für Rumpfkomponenten zur Verfügung, die zur Auslegung von Bauteilen wie auch zur Definition realistischer Versuchslasten genutzt werden. Mit Hilfe des vorgestellten Prozesses werden anschließend zwei Testbauteile für einen biaxialen Rissfortschritts- sowie für einen Stabilitätstest definiert, gefertigt und getestet. Dabei zeigt der Rissfortschrittstest, dass das Ermüdungsverhalten der komplexen biaxial belasteten Probe durch das Verhalten uniaxialer Standardproben beschrieben werden kann. Des Weiteren kann durch die Ergebnisse des Stabilitätstests die Einhaltung der Vorgaben aus der Paneeloptimierung weitestgehend bestätigt werden.

This paper first describes a load process defined in the iLOADS project. Based on global aircraft loads, it provides internal forces for fuselage components, which are used for component design as well as for defining realistic test loads. Using the presented process, two test components are then defined, manufactured, and tested: one for biaxial crack propagation and the other for stability. The crack propagation test demonstrates that the fatigue behavior of the complex, biaxially loaded specimen can be described by the behavior of standard uniaxial specimens. Furthermore, the results of the stability test largely confirm compliance with the specifications from the panel optimization.

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2016, Braunschweig

Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn, 2016

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 11 Seiten

urn:nbn:de:101:1-201610075554

iLoads, Lastenprozess

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07.10.2016