E. Kemptner, G. Rode

In der Vorentwurfsentwicklung eines signaturarmen UCAVs sind Radarsignatursimulationen unerlässlich. Wegen der hochgepfeilten, extrem flachen und leitwerklosen Ausgangsgeometrie treten in der Anflugsituation zumeist nur sehr geringe Radarrückstreuwerte auf. Umso wichtiger ist die Entdeckbarkeit bei UCAV-Orientierungen während des Fluges, bei denen das Radargerät z.B. senkrecht auf eine Tragflügelvorderkante blickt, was einen deutlich erhöhten Radarrückstreuquerschnitt (RCS) zur Folge hat. Daher ist die numerische Berechnung der aus den RCS-Werten per Fluktuationsmodellierung abgeleiteten Radardetektionswahrscheinlichkeiten entlang einer Trajektorie von entscheidender Bedeutung. Die Notwendigkeit einer Modifikation von dieser könnte ein wichtiges Ergebnis der Radaranalyse sein. Zur Reduktion des Entdeckungsrisikos könnte alternativ oder auch zusätzlich die Anwendung eines radarabsorbierenden Materials auf der UCAV-Oberfläche vereinbart werden, aus Gewichtsgründen jedoch nur an "Radar-Hotspots".

Radar signature simulations are essential in the preliminary design development of a low-signature UCAV. Due to the highly swept, extremely flat, and tailless geometry, radar backscatter values are typically very low during approach. Therefore, detectability is all the more important when the UCAV is oriented in flight, for example, when the radar is perpendicular to a wing's leading edge, resulting in a significantly increased radar cross-section (RCS). Consequently, the numerical calculation of radar detection probabilities along a trajectory, derived from the RCS values via fluctuation modeling, is crucial. The need for modification of this trajectory could be an important result of the radar analysis. To reduce the detection risk, the application of a radar-absorbing material to the UCAV's surface could be agreed upon, either as an alternative or in addition, but for weight reasons, only at radar hotspots.

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2015, Rostock

Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn, 2015

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 6 Seiten

urn:nbn:de:101:1-201511134374

Radardetektion, UCAV

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13.11.2015