M. Ernst, A. Frey

In der Vergangenheit wurde für jede neue Funktion in Flugzeugen sowie Fahrzeugen ein eigenes, neues Steuergerät entworfen und entsprechend verbaut. Dies führt zu einer rapide ansteigenden Zahl von Funktionen und Steuergeräten. Damit die Anzahl der Steuergeräte überschaubar gehalten werden kann, gibt es zwei Schritte der Effizienzsteigerung und Kostenreduktion. Der erste Schritt ist, diese Steuergeräte zu einem einzigen Steuergerät mit einem Multicore Prozessor zusammen zu fassen. Der zweite Schritt ist die Integration der Funktionen auf diesem System. Um den Nutzungsgrad eines Multicore-Prozessors weiter zu verbessern ist eine Alternative zu den bislang statisch konfigurierten Softwaresystemen erforderlich. Im folgenden Paper soll ein neues Konzept, eines zur Laufzeit rekonfigurierbaren Software-Systems für Embedded-Echtzeit-Betriebssysteme von Multicore-Prozessoren vorgestellt werden. Dieses Software-System kann durch die Berücksichtigung der phasenabhängigen Rechenzeit der Funktionen den Nutzungsgrad der Rechenleistung von hochintegrierten Steuergeräten weiter steigern.

In the past, a separate, new control unit was designed and installed for each new function in aircraft and vehicles. This led to a rapidly increasing number of functions and control units. To keep the number of control units manageable, there are two steps for increasing efficiency and reducing costs. The first step is to combine these control units into a single unit with a multicore processor. The second step is to integrate the functions onto this system. To further improve the utilization of a multicore processor, an alternative to the previously used statically configured software systems is needed. This paper presents a new concept: a runtime reconfigurable software system for embedded real-time operating systems of multicore processors. By taking into account the phase-dependent processing time of the functions, this software system can further increase the utilization of the computing power of highly integrated control units.

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2015, Rostock

Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn, 2016

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 6 Seiten

urn:nbn:de:101:1-201607118067

multicore, Scheduling

Download - Bitte beachten Sie die Nutzungsbedingungen dieses Dokuments: Copyright protected  

11.07.2016