M. Calomfirescu, E. Mennle, M. Hanke, W. Dudenhausen, U. Christ, C. Weimer

Im Rahmen dieses Übersichtspapers wird das Leitkonzept FFS (Fortschrittliche Flugzeugstrukturen) präsentiert. Das Leitkonzept ist Anfang 2015 für drei weitere Jahre in die 6. Phase gestartet. Dabei handelt es sich um ein R T Programm mit dem Ziel neue Strukturtechnologien für militärische Flugzeugplattformen der nächsten Generation zu entwickeln. In der 6. Phase werden vier Hauptarbeitspakete bearbeitet. Der Themenbereich reicht dabei von der Weiterentwicklung der Klebetechnologie für fortschrittliche Faserverbund-Primärstrukturen für den Luftfahrtbereich, über Leichtbauradome neuer Generation bis hin zu innovativen Low Observity Konzepten zur Reduzierung von Radarsignaturen und neuen FaserverbundMaterialsystemen wie Thin Plies. In dem gemeinsamen Leitprojekt FFS sind neben Airbus Defence and Space, als Projektkoordinator, das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) an den Standorten Braunschweig und Stuttgart, das Wehrwissenschaftliche Institut für Werk- und Betriebsstoffe (WIWeB) in Erding, sowie Airbus Group Innovations (AGI) in Ottobrunn beteiligt. Im Rahmen des diesjährigen Kongresses für Luft- und Raumfahrttechnik werden, neben diesem Übersichtspaper, sechs weitere, ausgewählte Beiträge aus dem Leitprojekt FFS in einer gemeinsamen Session vorgestellt. Der hier vorliegende Beitrag soll hierzu - als Einleitung - einen Überblick über das Leitprojekt vermitteln und dabei auch in Themen einen Einblick erlauben, für die kein separater Beitrag vorgesehen ist.

This overview paper presents the FFS (Advanced Aircraft Structures) flagship project. The FFS project entered its sixth phase in early 2015, a three-year extension. This research and development program aims to develop new structural technologies for next-generation military aircraft platforms. Phase 6 comprises four main work packages. The topics range from the further development of adhesive bonding technology for advanced fiber-reinforced composite primary structures for the aerospace sector, to new-generation lightweight radomes, innovative low-observance concepts for reducing radar signatures, and new fiber-reinforced composite material systems such as thin plies. The joint FFS flagship project involves Airbus Defence and Space, as project coordinator, the German Aerospace Center (DLR) at its Braunschweig and Stuttgart locations, the German Federal Institute for Materials Research and Testing (WIWeB) in Erding, and Airbus Group Innovations (AGI) in Ottobrunn. As part of this year's Congress for Aerospace Engineering, in addition to this overview paper, six further selected contributions from the FFS flagship project will be presented in a joint session. This paper, presented here, serves as an introduction, providing an overview of the flagship project and offering insights into topics for which no separate paper is planned.

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2015, Rostock

Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn, 2015

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 7 Seiten

urn:nbn:de:101:1-201511134355

composites, strukturelles Kleben

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13.11.2015