D. Eckardt

Der technisch einzigartige Windkanal war Teil der bereits vor Beginn des 2. Weltkriegs konzipierten deutschen Langstrecken-Raketenentwicklung in Peenemünde. Erstmals wurde eine geschlossene Windkanalanlage zur kontinuierlichen Strömungssimulation hoher Machzahlen Ma = 7-10 geplant, wie sie etwa beim Raketen-Wiedereintritt in die Atmosphäre auftreten. Der 1 x 1 m Messquerschnitt stellte eine für die damalige Zeit und den anvisierten Geschwindigkeitsbereich unerhörte Aufgabenstellung dar; Voith-Freistrahlturbinen mit insgesamt 57 MW Antriebsleistung sollten ein BBC-Verdichterfeld antreiben. Das benötigte hydraulische Gefälle von 200 Höhenmetern lieferte ein zu Beginn der 1940er Jahre festgelegter Standort neben dem bereits bestehenden Walchensee-Wasserkraftwerk am Kochelsee in Oberbayern. Vorbereitende Arbeiten für diese Hyperschall-Windkanalanlage liefen bis zu einem Baustopp im September 1944; Anfang Mai 1945 besetzten amerikanische Truppen den Ort Kochel und in Folge veranlassten Wissenschaftler der "von Karman - Mission" eine Verlagerung vorhandener Maschinen und Planunterlagen in die USA. Dort wurde dieser "Tunnel A" am AEDC Arnold Engineering Development Center, Tullahoma TN 1957 in Betrieb genommen, und wird seither für aerodynamische Modelltests, etwa des Mach 7 Experimentalflugzeugs X-15, für die Entwicklung des Space Shuttle und noch weitgehend geheime Untersuchungen an Hyperschall-Flugkörpern genutzt. Einziges noch heute erhaltenes Relikt der geplanten Hyperschall-Windkanalanlage in Oberbayern ist die Rissbachüberleitung, die zur Steigerung der Walchensee-Wasserkapazität für den Windkanalbetrieb geplant war und unmittelbar nach Kriegsende zu nunmehr alleinigem Nutzen für das Walchensee-Kraftwerk realisiert wurde.

"The technically unique wind tunnel was part of the German long-range rocket development program in Peenemünde, conceived even before the start of World War II. For the first time, a closed wind tunnel facility was planned for the continuous flow simulation of high Mach numbers (Ma = 7-10), such as those encountered during rocket reentry into the atmosphere. The 1 x 1 m measurement cross-section represented an unprecedented challenge for the time and the targeted speed range; Voith free-jet turbines with a total drive power of 57 MW were intended to power a BBC compressor array. The required hydraulic drop of 200 meters was provided by a site selected in the early 1940s next to the existing Walchensee hydroelectric power plant on Lake Kochelsee in Upper Bavaria. Preparatory work for this hypersonic wind tunnel facility continued until construction was halted in September 1944. In early May 1945, American troops occupied Kochel, and subsequently, scientists from the von Karman Mission arranged for the relocation of existing machinery and planning documents to the USA. There, this "Tunnel A" was commissioned in 1957 at the Arnold Engineering Development Center (AEDC) in Tullahoma, TN, and has since been used for aerodynamic model tests, such as those of the Mach 7 experimental aircraft X-15, for the development of the Space Shuttle, and for largely secret investigations into hypersonic missiles. The only remaining relic of the planned hypersonic wind tunnel facility in Upper Bavaria is the Rissbach diversion, which was intended to increase the Walchensee's water capacity for wind tunnel operation and was built immediately after the war for the sole benefit of the Walchensee power plant."

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2014, Augsburg

Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn, 2015

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 16 Seiten

urn:nbn:de:101:1-2015022712414

Hochgeschwindigkeitsaerodynamik, Luftfahrtgeschichte, Raumfahrtgeschichte, Windkanal

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27.02.2015