L. Beilstein, P. Arnold, S. Rudolph

Der Entwicklungsprozess eines Flugzeugentwurfs umfasst Aktivitäten von der strategischen Produktplanung über die Produktentwicklung bis hin zur Serienproduktion in Form einer wirtschaftlichen Positionierung am Markt. Dabei ist das Bestreben groß, eine sogenannte Optimallösung für den Gesamtentwurf zu generieren. In dieser Arbeit wird gezeigt, dass eine computergestützte Wissensverarbeitung mittels graphenbasierter Entwurfssprachen für die Sicherstellung konsistenter Modelle aus den verschiedenen Entwurfssphasen essentiell ist und Optimallösungen ausschließlich für einen betrachteten Kontext gelten. Insbesondere der Aufbau einer automatisierten Prozesskette vom Entwurf bis in die Digitale Fabrik anhand von Flugzeugpanels ermöglicht dabei prinzipiell eine methodische Untersuchung des Begriffs der Optimalität unter dem Aspekt einer signifikanten Änderung des Modellkontextes.

The development process of an aircraft design encompasses activities ranging from strategic product planning and product development to series production and market positioning. A key objective is to generate an optimal solution for the overall design. This work demonstrates that computer-aided knowledge processing using graph-based design languages is essential for ensuring consistent models across the various design phases, and that optimal solutions are valid only for a specific context. In particular, establishing an automated process chain from design to the digital factory using aircraft panels allows for a methodological investigation of the concept of optimality under the aspect of a significant change in the model context.

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2013, Stuttgart

Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn, 2014

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 7 Seiten

urn:nbn:de:101:1-2014011011392

Entwurfssprache, Flugzeugvorentwurf

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10.01.2014