I. Wetzel, A. Hillebrand

Zukünftige Kabinenkonzepte sind aus zwei Gründen in Bezug auf die Akzeptanz von Passagieren schwer zu testen. Zum einen gibt es für zukünftige Konzepte in frühen Phasen der Entwicklung meist keine Kabinen-Mock-ups. Zum anderen lässt sich die Kaufsituation eines Tickets für einen Flug mit einem noch nicht vorhandenen Flugzeug schwer realitätsnah darstellen. Da die spätere Akzeptanz durch den Passagier jedoch ein entscheidendes Kriterium für die Weiterentwicklung eines innovativen Kabinenkonzeptes darstellt, sind valide Daten zum Grad der Akzeptanz von besonderer Wichtigkeit. Da der Bau von physischen Mock-ups (PMUs) sehr zeit- und kostenintensiv sein kann, ist die Nutzung von digitalen Mock-ups (DMUs) für Passagierbefragungen eine effiziente Alternative für die Forschung. Deren stereoskopische Visualisierung mittels Powerwall oder Helmet-Mounted-Display (HMD) führt zu einem hohen Grad an Immersion und ermöglicht eine reliable und valide Messung von Akzeptanz und Zahlungsbereitschaft. Der Beitrag beschreibt zwei empirische Untersuchungen mit insgesamt 277 Probanden in virtuellen Kabinen. Davon überprüft die erste Studie die Validität der Akzeptanzmessung in DMUs. Die zweite Studie illustriert die Nutzung eines DMUs als Versuchsumgebung für Akzeptanzuntersuchungen von zukünftigen Kabinenlayouts.

Future cabin concepts are difficult to test for passenger acceptance for two reasons. First, cabin mock-ups are usually unavailable for future concepts in the early stages of development. Second, the purchase situation for a ticket on a flight that doesn't yet exist is difficult to realistically simulate. However, since subsequent passenger acceptance is a crucial criterion for the further development of an innovative cabin concept, valid data on the degree of acceptance is of particular importance. Because building physical mock-ups (PMUs) can be very time-consuming and expensive, the use of digital mock-ups (DMUs) for passenger surveys is an efficient alternative for research. Their stereoscopic visualization using a powerwall or helmet-mounted display (HMD) leads to a high degree of immersion and enables a reliable and valid measurement of acceptance and willingness to pay. This paper describes two empirical studies with a total of 277 participants in virtual cabins. The first study examines the validity of acceptance measurement in DMUs. The second study illustrates the use of a DMU as a test environment for acceptance studies of future cabin layouts.

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2013, Stuttgart

Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn, 2014

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 6 Seiten

urn:nbn:de:101:1-2014022812805

Digitales Mock-Up, Passagierakzeptanz

Download - Bitte beachten Sie die Nutzungsbedingungen dieses Dokuments: Copyright protected  

28.02.2014