O. Dieterich, P. Krämer, P. Konstanzer

Gestiegene Anforderungen der Industrie an aeromechanische Rechenwerkzeuge im Drehflügelbereich erfordern neue Software-Lösungen in der Simulation. Während auf aerodynamischer Seite die Einführung der "Computational Fluid Dynamics" (CFD) in der letzten Dekade einen signifikanten Sprung nach vorne darstellt, fehlt auf der strukturdynamischen Seite bisher ein ähnlicher Fortschritt. Eine Möglichkeit, dieses Ungleichgewicht aufzuheben, besteht in der Anwendung von Mehrkörpersystemen in Verbindung mit Finite Elemente Verfahren als strukturdynamischer Bestandteil im aeromechanischen Verfahren. Dieses Manuskript beschreibt die bisherigen Limitierungen aeromechanischer Rechenwerkzeuge und zeigt die Ansätze zur Überwindung der strukturdynamischen Beschränkungen in den Modellierungsmöglichkeiten auf.

Increased industry demands on aeromechanical simulation tools for rotary-wing aircraft necessitate new software solutions. While the introduction of Computational Fluid Dynamics (CFD) in the last decade represents a significant leap forward in aerodynamics, a similar advancement has been lacking in structural dynamics. One way to address this imbalance is to apply multibody systems in conjunction with finite element methods as a structural dynamics component within the aeromechanical process. This manuscript describes the current limitations of aeromechanical simulation tools and presents approaches for overcoming these structural dynamics constraints in modeling capabilities.

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2012, Berlin

Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn, 2012

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 10 Seiten

urn:nbn:de:101:1-201211303915

Aeroelastik, Strukturdynamik

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30.11.2012