R. Reß, M. Grawunder, C. Breitsamter, N.A. Adams

Die vorliegende Arbeit stellt ein Forschungsvorhaben vor, das sich mit der Reduktion des Formwiderstands einer leichten Transporthubschrauberkonfiguration auf Basis von Windkanalversuchen beschäftigt. Die hier beschriebenen Versuche umfassen die Ermittlung eines Basisdatensatzes für ein 1:5 Windkanalmodell, das aus Rumpf mit Landewerk, Mastverkleidung und einem drehenden 5?Blatt?Rotorkopf einschließlich Blattstummel (Steuertüten) besteht. Den Schwerpunkt der dargelegten Betrachtung bildet eine Diskussion der experimentell bestimmten Widerstands-, Auftriebs- und Giermomentenbeiwerte, sowie der Oberflächendruckverteilung im Heckbereich des Hubschraubers bei Anstell- und Schiebewinkeln zwischen -10° und 10°.

This paper presents a research project focused on reducing the form drag of a lightweight transport helicopter configuration based on wind tunnel tests. The tests described here involve determining a baseline dataset for a 1:5 scale wind tunnel model consisting of a fuselage with landing gear, mast fairing, and a rotating 5-blade rotor head including the control stubs. The main focus of this analysis is a discussion of the experimentally determined drag, lift, and yaw coefficients, as well as the surface pressure distribution in the tail section of the helicopter at angles of attack and sideslip between -10° and +10°.

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2012, Berlin

Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn, 2012

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 9 Seiten

urn:nbn:de:101:1-201210268981

CleanSky-Green Rotorcraft, Formoptimierung

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26.10.2012