L. Koop, T. Ahlefeldt, J. Quest, W. Leuckert, W. Nitsche

Die heutigen gesetzlichen Grenzwerte hinsichtlich der zulässigen Lärmemission zukünftiger Verkehrsflugzeuge haben dazu geführt, dass eine möglichst genaue Vorhersage der zu erwartenden Belastungen bereits in der frühen Entwicklungsphase eines neuen Flugzeugs gewährleistet sein muss. Das Ziel des hier vorgestellten Vorhabens ist daher, akustische Messungen in Zukunft auch bei flugrelevanten Reynoldszahlen durchführen zu können. Dazu soll die Mikrofon-Array Messtechnik in einem ersten Schritt für die Anwendung unter kryogenen Bedingungen und einem erhöhtem Umgebungsdruck im European Transonic Windtunnel (ETW) weiterentwickelt werden. Ein weiteres Ziel der Arbeiten ist die Entwicklung eines nicht-intrusiven, kanalgebundenen Messverfahrens zur akustischen Ablöselokalisation als Alternative zu bisherigen Standardmesstechniken. Für die Bereitstellung der Kryo-Array Messtechnik sind umfangreiche Vortests im Kryo-Kanal Köln (DNWKKK) und im Pilot-ETW (PETW) durchgeführt worden bzw. geplant, in denen Konzepte für Sensoren, Bauteile und Verkabelung entwickelt und getestet werden. Im Anschluss soll ein großes Kryo-Mikrofonarray konstruiert und entsprechend der Anforderungen des ETW hergestellt werden. Parallel dazu wird die physikalische Machbarkeit der akustischen Ablöselokalisation in einem Windkanalversuch unter Normalbedingungen untersucht. Abschließend soll die Vermessung der akustischen Quellen und der lokalen Strömungsablösung in einem Windkanalversuch im ETW unter kryogenen Bedingungen bei realen Flug- Reynoldszahlen demonstriert werden. Die Arbeiten werden im engen Verbund zwischen dem DLR, dem ETW und der TU Berlin durchgeführt.

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2010

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 7 Seiten

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress Tagungsband - Manuskripte, 2010, 2010, ; S.859-865; 2010; Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn

NA

Bestellbar

2010