V. Grantz, T. Zeh, A. Karahasanovic

Um die Arbeitsleistung innerhalb einer Kontrollzentrale im Allgemeinen und insbesondere innerhalb von Kontrollzentralen der Flugsicherung zu optimieren, müssen zwei Aspekte genauer betrachtet werden. Auf der einen Seite steht die Symbiose zwischen dem Menschen und der Maschine, während auf der anderen Seite der übergreifende "Produktionsprozess" der Kontrollzentrale steht. Beides sind Aspekte, die direkt Einfluss auf die Arbeitsleitung der Kontrollzentrale nehmen. Die Mensch-Maschine-Symbiose erfordert ein gutes Verständnis der menschlichen Fähigkeiten und Bedürfnisse. Speziell, da die im Bereich der Flugsicherung existierenden Rollen verschiedene Aufgaben erfordern und daher zu der Forderung nach einem hochflexiblen, gleichsam jedoch integrierten und konsistenten System führen. Dies erfordert wiederum ein Überdenken, wie Flugsicherungssysteme in der Zukunft entwickelt werden sollen. Auf der anderen Seite kann der Produktionsprozess innerhalb einer Kontrollzentrale der Flugsicherung möglicherweise durch die Übernahme bekannter Methoden zur Produktionsverbesserung aus anderen Branchen, z.B. der Automobilbranche mit der Null-Fehler-Strategie, verbessert werden. Der hier vorgestellte Ansatz aus dem Forschungsprojekt ZeFMaP (Zero Failure Management at Maximum Productivity in Safety Critical Control Rooms), welches im Rahmen des SESAR (Single European Sky ATM Research)-Programms durchgeführt wird, beschreibt einen entsprechenden Optimierungsansatz im Kontext einer Tower- Kontrollzentrale.

54. Fachausschusssitzung Anthropotechnik der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V.

Conference Paper

deutsch

14,8 x 21,0 cm, 14 Seiten

DGLR-Bericht, 2012, 2012-01, Fortschrittliche Anzeigesysteme für die Fahrzeug- und Prozessführung; S.205-218; 2012; Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn

NA

antropotechnik

Bestellbar

2012