W. Ruckdeschel, H.-L. Dudek

Menschliches Versagen stellt trotz fortschreitender Automatisierung die wesentliche Unfallursache in der zivilen Luftfahrt dar. Basierend auf einer allgemeinen Betrachtung menschlicher Fehler werden Aufgaben zur sinnvollen Pilotenunterstützung abgeleitet. Es wird ein wissensbasiertes Cockpitassistenzsystem vorgestellt, das von der Dornier Luftfahrt GmbH, Friedrichshafen, und dem Institut für Systemdynamik und Flugmechanik der Universität der Bundeswehr, München, entwickelt wird. Das System dient der Verbesserung der Situationserfassung sowie zur Unterstützung von Planungsaufgaben und Plandurchführung. Die Verfahren zur Erkennung und Behandlung von Pilotenfehlern werden besprochen, wobei speziell auf die Modellierung des Referenzverhaltens mit Hilfe von PetriNetzen eingegangen wird. Der Vorläufer des vorgestellten Systems wurde Ende 1989 unter realistischen Instrumentenflugszenarien von Berufspiloten im Simulator erprobt. Das Bewertungskonzept und die erzielten Resultate werden präsentiert. Die Versuchsergebnisse zeigen, daß die modellbasierte Fehlererkennung durch das Assistenzsystem eine signifikante Verbesserung der Flugsicherheit ermöglicht.

Gemeinschaftstagung Fachausschuss Anthropotechnik mit dem VDI

Conference Paper

deutsch

14,8 x 21,0 cm, 20 Seiten

DGLR-Bericht, 1992, 1992-04, Menschliche Zuverlässigkeit; S.1-20; 1992; Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn

NA

anthropotechnik

Bibliothek

1992