M. Schütt

Tiltwing-Fluggeräte ermöglichen die bestmögliche Verknüpfung der Vorteile eines Drehflüglers mit denen eines Starrflüglers in einem einzigen Fluggerät. Das Transitionsmanöver als Übergang zwischen Schwebe- und Vorwärtsflug ist aufgrund starker Nichtlinearitäten sowie Instabilitäten nur schwer kontrollierbar. In dieser Arbeit wird ein Regelungskonzept erarbeitet, welches stationäre, ausgetrimmte Flugzustände bei allen Horizontalfluggeschwindigkeiten zwischen Schwebe- und Flächenflug ermöglicht. Diese Zusammenhänge und Kopplungen werden experimentell mit der flugfähigen Tiltwing-Konfiguration durch einen nachgebildeten Flugbetrieb im Windkanal analysiert. Auf Basis dieser Ergebnisse wird der Basisregler entworfen, welcher Vorgaben an die Aktuatoren der Längsbewegung zum Einhalten stationärer Flugzustände vorsteuert. Zusätzlich sorgt der Basisregler für eine Entkopplung der Bewegungsachsen, unabhängig vom Flugzustand. Der Basisregler ermöglicht den Einsatz der Tiltwing-Konfiguration in allen Fluggeschwindigkeiten der Transition und verschafft dem Fluggerät flugzustandsunabhängige Flugeigenschaften. Diese Arbeit ist mit dem Ferdinand-Schmetz Preis 2015 ausgezeichnet worden.

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2015, Rostock

Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn, 2016

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 7 Seiten

urn:nbn:de:101:1-201610051437

Tiltwing, Windkanal

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05.10.2016