H. Kleinwächter

Während die Frequenz einer am Boden empfangenen Welle, die von einem Flugkörper ausgestrahlt oder reflektiert wurde, Auskunft über seine Geschwindigkeit gibt, liefern Intensität und Polarisation Informationen über seine räumliche Orientierung. Folgende Untersuchungen wurden angestellt: 1. Messung der Rückbeugung von cm-Wellen an Geschoßmodellen. Die graphische Darstellung der Amplituden und Phasen zeigt die charakteristische Form eines Violinschlüssels. 2. Sichtbarmachung des Nahfeldes der an Körpern gebeugten elektromagnetischen Wellen. Durch systematisches Abtasten und Registrieren der Wellenfelder erhält man sowohl Linien konstanter Phase wie konstanter Intensität. 3. Rotationsmessung fliegender Geschosse mittels Drehung der Polarisationsebene der Reflexionswelle. Durch an dem Flugkörper künstlich angebrachte anisotrope Reflektoren sowie durch natürliche Anisotropie wird die Polarisationsebene der reflektierten Welle verdreht. Ein polarisationsempfindlicher Bodenempfänger gestattet so die Messung drehender Flugkörper. 4. Messungen an Flugkörpermodellen in der Achse von kreiszylindrischen Hohlleitern, in denen eine rotationssymmetrische E0c Welle erregt wurde, zeigten, daß beim Neigen der Flugkörperachse gegen die Rohrachse die längspolarisierten E01- Wellen teilweise in elektrisch querpolarisierte H 11-Wellen umgeformt werden, deren Feldstärke dem kleinen Pendelwinkel proportional ist. 5. Neben diesen passiven Verfahren der Drehwinkelmessung wurden auch aktive linearpolarisierte Sender im Flugkörper verwendet, deren sich mit dem Flugkörper mitdrehende Polarisationsebene am Boden gemessen wurde. Als polarisierte Strahlungsquelle wurden dabei Mikrowellengeneratoren verwendet, deren Polarisationsebene mittels des Faraday-Effektes am Boden gemessen wurde. 6. Schließlich wurde auch als lichtoptische Variante die Rotation fliegender Geschosse mit einem Leuchtsatz gemessen, vor dem sich eine Polarisationsfolie befand. Die Rotation war am Boden mit einem zweiten Polarisationsfilter beobachtbar.

WGL-Tagung 1961, Freiburg im Breisgau

Conference Paper

deutsch

A4, 3 Seiten

Jahrbuch der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Luftfahrt, 1961, Jahrbuch der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Luftfahrt; S.344-346; 1962; Braunschweig : Vieweg

NA

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1962