E.M. Fischel

Navigationssysteme nach dem Prinzip der Trägheitsortung werden heute ausschließlich für die Lenkung von Großraketen gebraucht. Sie werden in den nächsten Jahren auch neben den Koppelsystemen den Flugzeugen den Weg weisen, aber erst die Erfahrung wird entscheiden, welches dieser Systeme sich am besten für einen gegebenen Zweck eignet. Das in der Anschaffung billigere Koppelsystem wird hier beschrieben und mit dem genaueren Trägheitsortungssystem verglichen. Besondere Probleme werden behandelt, wie z.B. die Erfassung der Vertikalen in einem fliegenden Flugzeug und die Wirkungsweise der Flugwegrechenanlage. Eine Beurteilung der Genauigkeit und der Zuverlässigkeit ist ebenfalls gegeben. Der Vortrag schließt mit zwei Bildern der Kreiselplattform und einer Aufzählung der technischen Eigenschaften dieser Plattform.

WGL-Tagung 1961, Freiburg im Breisgau

Conference Paper

deutsch

A4, 7 Seiten

Jahrbuch der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Luftfahrt, 1961, Jahrbuch der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Luftfahrt; S.302-308; 1962; Braunschweig : Vieweg

NA

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1962