J.T. Lacour

In gleichem Maß wie der Luftfahrtbetrieb wächst der durch die Flugzeuge verursachte Lärm. Die Ingenieure versuchen alles, um das Motorengeräusch am Boden wie in der Luft zu dämpfen. Durch die Beschwerden der Offentlichkeit alarmiert, studiefa;m die Juristen die rechtlichen Aspekte dieser Frage, wobei sieh ihre Untersuchungen auf zwei Hauptpunkte konzentrieren: einerseits den normalen Flugbetrieb in der Luft, andere.rseits den Lande- und Startbetrieb auf Flughäfen. Was den Lärm des normalen Flugbetriebes in der Luft anlangt, so ist von der herrschenden Meinung anerkannt, daß keinerlei rechtliche Handhabe für einen Unterlassungsanspruch besteht. Hinsichtlich des Geräusches auf den Flughäfen oder in ihrer näheren Umgebung ist ein Unterschied zwischen konzessionierten und privaten Flughäfen zu machen. Diese Probleme bilden den Gegenstand eingehender wissenschaftlicher Arbeiten und zahlreicher Entscheidungen verschiedener Gerichte.

WGL-Tagung, Augsburg, 1955

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 5 Seiten

Jahrbuch der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Luftfahrt, 1955; S.276-280; 1955; Braunschweig : Vieweg

NA

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1956