H.G. Münzberg

Nach einer Übersicht der Probleme, die ganz allgemein beim Höhenflug eines Turbinen-Strahltriebwerkes auftreten, werden Ergebnisse von Flugmessungen mitgeteilt, die mit dem Triebwerk ATAR 101 bis in Höhen von 15 000 m durchgeführt wurden. Es zeigt sich, daß beim Höhenflug besonders Verdichter und Brennkammer in einer Weise beeinflußt werden, deren Tendenz zwar vorauszusehen ist, deren quantitatives Ausmaß jedoch nicht vorher angegeben werden kann. Die maßgebenden Größen sind die Mach- und Reynoldszahl im Verdichter, für die Brennkammer Druck und Temperatur der eintretenden kompressierten Luft. Das Vorhandensein einer regelbaren Schubdüse erleichtert die Uberwindung mancher Schwierigkeiten, welche der Flug in großen Höhen mit sich bringt, und verbessert die Höhentauglichkeit des Motors.

WGL-Tagung, Duisburg, 1954

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 6 Seiten

Jahrbuch der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Luftfahrt, 1954; S.140-145; 1954; Braunschweig : Vieweg

NA

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1955