E. Schubert, J. Reichenbach, B. Küpper, O. Lehmann

Ziel des LUFO III Verbundvorhabens "Auswirkungen des Betriebs zweier Landeschwellen auf einer Piste" ist die Entwicklung von Betriebsverfahren auf Pisten mit zwei gleichzeitig aktiven Landeschwellen. Das vom Bundesministerium für Wirtschaft und Arbeit geförderte Projekt wird in enger Kooperation mit der FRAPORT AG durchgeführt. In einer ersten Versuchsreihe erfolgten dazu Untersuchungen, inwieweit die vom ICAO-Standard abweichende Befeuerung der versetzten Landeschwelle bei gleichzeitigem Betrieb der Befeuerung der vorderen Schwelle (Dual Threshold Operation - DTOP) Einfluß auf das Verhalten und die Beanspruchung der anfliegenden Piloten hat. Diese Untersuchungen wurden an der am Flughafen Frankfurt bereits installierten Landeschwelle 26L vorgenommen und fanden im Airbus A330 Full Flight Simulator des Zentrums für Flugsimulation Berlin GmbH (ZFB) an der Technischen Universität Berlin (TU Berlin) statt. Dabei zeigte sich, daß die Landung auf der doppelt befeuerten Landebahn keine signifikante Mehrbelastung darstellt.

DGLR-Symposium: Nachbar Flughafen 2004, Bremen

Conference Paper

deutsch

25,4 x 19,05 cm, 7 Seiten

DGLR-Bericht, 2004, 2004-06, Nachbar Flughafen; S.1-7; 2004; Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn

NA

in getr. Zählung;

luftfahrt

Bestellbar

2004