T. Bauer

Praktisch alle bedeutenden Verkehrsflughäfen arbeiten an ihrer Kapazitätsgrenze, die im wesentlichen durch die vorgeschriebene Mindeststaffelung für die Landung unter Instrumentenflugbedingungen bestimmt wird. Die Mindestabstände wiederum ergeben sich aus den ICAO-Vorgaben für die Wirbelschleppenstaffelung, die noch aus den 70er Jahren stammen. Sie haben sich als sicher, aber auch unter vielen Bedingungen als sehr konservativ erwiesen. Eine Optimierung der Wirbelschleppenstaffelung verspricht deutlich höhere Kapazitätsgewinne als der Einsatz größerer Flugzeuge, ist aber nicht nur aus flugbetrieblichen Gründen ungleich komplexer. Mehr oder weniger individuelle Staffelungsabstände müssen die Beibehaltung der bestehenden Sicherheitsstandards gewährleisten. Deren Beurteilung wiederum muß wegen der vielen Unwägbarkeiten, wie z.B. Bahnhaltung und Wetter, mit statistischen Verfahren geschehen. Das Risiko ergibt sich zum einen aus der Wahrscheinlichkeit, überhaupt in die Wirbelschleppe einzufliegen, zum anderen aus den Auswirkungen eines Einflugs. Hier soll auf den letzteren Aspekt, die Flugzeugreaktion in der Wirbelschleppe, besonders eingegangen werden. Der Vortrag gibt einen Überblick über die laufenden Arbeiten am Institut für Flugführung. Es werden Flugversuche mit dem Forschungsflugzeug Dornier 128-6, s. Bild 1, beschrieben, bei denen zur Untersuchung der Flugzeugreaktion in die Wirbelschleppe einer VFW 614 eingeflogen wurde, und die erzielten Meßergebnisse vorgestellt. In einem zweiten Teil wird auf die Modellierung der Flugzeugreaktion eingegangen, aus der Gefährdungsmaße abgeleitet (Bild 2) und somit sichere Staffelungsabstände definiert werden können. Erste Abschätzungen für einen großen deutschen Verkehrsflughafen zeigen erhebliches Potential für Kapazitätsgewinne.

DGLR-Symposium: Nachbar Flughafen 2004, Bremen

Conference Abstract

deutsch

25,4 x 19,05 cm, 1 Seiten

DGLR-Bericht, 2004, 2004-06, Nachbar Flughafen; S.1-1; 2004; Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn

NA

in getr. Zählung;

luftfahrt

Bestellbar

2004