H. Hüners

Dynamische Belastungen im niederen Frequenzbereich bis ca. 100 Hz bestimmen in hohem Maße die Auslegung der tragbaren Primärstrukturen heutiger Raumflugkörper. Typische Entwurfslastfälle ergeben sich aus verschiedenen kritischen Ereignissen während der Startphase (Schubaufbau, Stufentrennung etc.). Eine dynamische Qualifikation der Systeme auf der Basis einer experimentellen Fluglastsimulation würde im Prinzip die Durchführung mehrachsiger transienter Vibrationstests erfordern. Heutige Testspezifikationen verlangen eine solche direkte Simulation jedoch nicht. Dies ist vorwiegend darauf zurückzuführen, daß die derzeit verfügbaren einachsigen elektrodynamischen Vibratoren dazu nicht geeignet sind. In den letzten Jahren wurden verschiedene Untersuchungen zur Realisierbarkeit verbesserter Qualifikationskonzepte unter Verwendung hydraulischer Mehrachsen-Vibrationssimulatoren durchgeführt. Der Vortrag vermittelte einen Einblick in den Stand dieser neuen Entwicklung und zeigte mögliche Perspektiven eines entsprechend neuen Ansatzes für die Durchführung der dynamischen Strukturverifikation auf.

4. Raumfahrtkolloquium and der FH Aachen 1991

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 17 Seiten

DGLR-Bericht, 1992, 1992-01, 4. Raumfahrtkolloquium, Umgebungssimulation von Raumflugkörpern; S.90-106; 1992; Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn

NA

raumfahrt, structural design, structural dynamic analysis

Bestellbar

1992