I. Karakaya, R. Luckner

Sicherheitskritische Funktionen des Flugsteuerungssystems müssen hohen Anforderungen an Korrektheit, Zuverlässigkeit und Robustheit gerecht werden, da ein Fehler schwerwiegende Konsequenzen haben kann. Der Nachweis kann durch Analysen, Versuche oder Simulationen erbracht werden. Für die Zulassung durch eine Luftfahrtbehörde sind deshalb Testverfahren notwendig, mit denen die Flugeigenschaften mit einer Flugsimulation im geschlossenen Regelkreis bewertet werden. Dazu gehört die Untersuchung der Fehlerfälle entsprechend EASA CS23.1309. Heutige Testverfahren sind kosten- und arbeitsintensiv. Sie sind auf den Anwendungsfall spezifisch anzupassen. Die Bewertung und Einstufung der Kritikalität des Fehlers erfolgt in der frühen Entwicklungsphasen durch subjektive Einschätzung von erfahrenen Entwicklungsingenieuren und Testpiloten. Sobald Flugsimulationsmodelle vorhanden sind, werden schwierige Fragen zur Einstufung der Kritikalität im Flugsimulator geklärt. Das ist zeitintensiv. Dieser Beitrag zielt deshalb auf eine Methode, die erlaubt, Fehlerfälle in elektronischen Flugsteuerungen mittels einer Flugsimulation automatisiert so früh wie möglich systematisch zu untersuchen und zu bewerten.

Safety-critical functions of the flight control system must meet high standards of correctness, reliability, and robustness, as a failure can have serious consequences. Verification can be provided through analyses, tests, or simulations. Therefore, for certification by an aviation authority, test procedures are necessary that evaluate flight characteristics using a closed-loop flight simulation. This includes investigating failure modes according to EASA CS23.1309. Current test procedures are costly and labor-intensive. They must be specifically adapted to the application. In the early development phases, the assessment and classification of the criticality of a failure is carried out through subjective evaluation by experienced development engineers and test pilots. Once flight simulation models are available, complex questions regarding the classification of criticality are resolved within the flight simulator. This is time-consuming. This paper therefore aims to present a method that allows for the automated and systematic investigation and evaluation of failure modes in electronic flight control systems using flight simulation as early as possible.

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2019, Darmstadt

Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V., Bonn, 2020

Conference Paper

deutsch

21,0 x 29,7 cm, 9 Seiten

urn:nbn:de:101:1-2020011013353250181102

10.25967/490088

Flugmechanik, Flugsimulation

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Karakaya, I. ; Luckner, R. (2020): Automatisierte Untersuchung und Bewertung von Fehlerfällen in elektronischen Flugsteuerungen mittels Flugsimulation. Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V.. (Text). https://doi.org/10.25967/490088.

10.01.2020